Thắt dây an toàn khi ngồi trong xe là điều bạn học được ngay cả khi không biết gì về các quy định giao thông đường bộ khác. Nhưng bạn có bao giờ tự hỏi tại sao xe buýt không có dây an toàn không? Lẽ hiển nhiên là một phương tiện chở nhiều người hơn một chiếc xe hơi thì nên có dây an toàn, nhưng xe buýt lại không có – thậm chí cả xe đưa đón học sinh cũng không có. Và làm thế nào chúng có thể an toàn hơn xe hơi?
Nói về sự an toàn, bạn đã bao giờ nghĩ tại sao xe buýt dừng lại và mở cửa tại đường ray xe lửa chưa? Nó thực sự cần thiết cho bất kỳ phương tiện nào dừng lại tại một điểm được chỉ định trước đường ray xe lửa và kiểm tra xem có một chuyến tàu nào đến không. Đối với một tài xế xe buýt, nó cũng rất quan trọng để mở cửa. Nhưng tại sao? Chà, hãy cùng tìm ra câu trả lời cho những câu hỏi này và hơn thế nữa!

DẤU THỜI GIAN:
Tại sao xe buýt không có dây an toàn? 0:21
Tại sao có làn đường dành riêng cho xe buýt? 1:08
Tại sao xe buýt của không dừng lại và mở cửa khi ai đó trễ chuyến? 1:45
Tại sao có một biển hiệu không nói chuyện với người lái xe? 2:15
Làm thế nào để cửa xe buýt mở và đóng khi tài xế không ở bên trong? 2:54
Tại sao xe buýt được coi là an toàn hơn xe hơi? 3:31
Tại sao xe buýt dừng lại và mở cửa tại đường ray xe lửa? 4:29
Tại sao các bến xe buýt thường nằm trong các khu phố hẻo lánh? 5:00
Làm thế nào để màn hình trên xe buýt biết khi nào sẽ hiển thị điểm dừng tiếp theo? 5:40
Làm thế nào để bạn nhìn thấy qua một cửa sổ xe buýt từ bên trong khi có một quảng cáo ở bên ngoài? 6:24
Tại sao bánh lái xe buýt gần như song song với mặt đất? 7:26
Tại sao xe buýt không có hình dạng khí động học hơn? 8:11

#buses #safe #brightside

TÓM LƯỢC:
– Trong trường hợp khẩn cấp, hành khách cần xuống xe buýt nhanh nhất có thể. Với dây an toàn, họ sẽ lãng phí thời gian quý báu để tìm cách tháo chúng.
– Giống như bất kỳ phương tiện giao thông công cộng nào khác, xe buýt có lịch trình riêng, và tại các thành phố lớn, ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra. Vì vậy, để giảm sự chậm trễ do giao thông đông đúc, làn đường dành riêng cho xe buýt đã ra đời.
– Khi một chiếc xe buýt đã đóng cửa và di chuyển cách điểm dừng một vài bước chân, việc dừng lại một lần nữa tạo ra khó khăn cho những phương tiện còn lại trên đường.
– Có một cơ chế mở và đóng cửa từ bên ngoài. Nút kích hoạt thường được ẩn và nằm phía dưới cửa.
– Xe buýt rất nặng và cần phải có một tác động thực sự nghiêm trọng để ngăn chặn di chuyển của chúng. Chúng cũng khá dài, vì vậy ngay cả khi một chiếc xe buýt đâm vào bức tường gạch, hành khách sẽ ngã, nhưng không ai có thể bị tổn thương nghiêm trọng.
– Bến giao thông công cộng cần rất nhiều đất, và đất ở các thành phố lớn rất đắt đỏ. Vì vậy, khi một công ty vận tải mua một khu vực để đỗ xe, họ thường chọn một mảnh đất có giá tương đối rẻ.
– Khi xe buýt sắp đến điểm dừng tiếp theo, GPS sẽ gửi tín hiệu đến màn hình và nó sẽ thay đổi tên của điểm dừng.
– Tay lái được kết nối trực tiếp với các bánh xe bằng một tay đòn. Trong một chiếc xe hơi, bánh trước nằm phía trước người lái, vì vậy tay đòn đi ra sau và lên tay lái một cách trơn tru.
– Khí động học cho phép các phương tiện di chuyển nhanh hơn với lực không khí đối nghịch ít hơn. Nhưng xe buýt không ưu tiên tốc độ; Chúng thiên về sự an toàn.

Âm nhạc của Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/
Tài liệu chứng khoán (hình ảnh, cảnh quay và khác):
https://www.depositphotos.com
https://www.shutterstock.com
https://www.eastnews.ru

Đăng ký Soi Sáng https://bit.ly/2TPVZhq

5 PHÚT THỦ CÔNG https://bit.ly/2F0If0m

123GO! https://bit.ly/2m3P6y2

CHUYỆN KỂ CÓ THẬT https://bit.ly/2kkDoP7

Nguồn: Yourtube Soi Sáng