Như chúng ta đã biết, lái xe trong sương mù có thể là một trải nghiệm kinh hoàng, nhưng còn việc hạ cánh một chiếc máy bay trong sương mù thì sao?! Hãy quay lại khi máy bay mới ra đời, chúng chỉ có thể bay [chỉ] vào ban ngày, và chỉ khi thời tiết tốt. Các phi công đã phải dựa vào đôi mắt của chính mình để hạ cánh an toàn. Bây giờ thì sao?
Khi máy bay đã sẵn sàng hạ cánh, trước tiên họ sẽ kiểm tra dự báo. Phi công sẽ bật tần số cụ thể để nghe thông tin về thời tiết hiện tại. Nếu có mây khi máy bay chuẩn bị hạ cánh, nó sẽ an toàn. Nhưng, nếu có những đám mây dày quá gần mặt đất thì ta có một vấn đề nhỏ đấy. Làm thế nào để máy bay hạ cánh khi tầm nhìn hạn chế, trong khi hàng trăm chuyến bay đã bị hủy vì lý do tương tự?

DẤU THỜI GIAN:
Cách đo độ cao của đám mây ☁️ 0:46
Hệ thống hỗ trợ hạ cánh 3:09
Sao sương mù lại gây ra sự chậm trễ khi có nhiều cách để giải quyết chuyện này? :07 4:07
Quá trình hạ cánh trong sương mù 4:56
Tại sao những giây cuối cùng lại quan trọng nhất 8:08

#planes #aviation #brightside

TÓM LƯỢC:
– Và một trong những từ khóa mà họ nghe được khi nó mây là độ cao tối đa. Độ cao tối đa là đáy của tầng mây thấp nhất tính từ mặt đất.
– Mây được các trạm thời tiết báo cáo lại bằng độ cao tương đối tính từ mặt đất, hoặc AGL. Khi phi công cất cánh, họ phải biết được độ cao của những đám mây xung quanh.
– Khi một máy bay thương mại đang sắp hạ cánh với tầm nhìn dưới mức tối thiểu, sân bay cần phải có thiết bị chuyên dụng để dẫn đường cho máy bay.
– Trong điều kiện sương mù, kiểm soát viên không lưu sẽ thường xuyên liên lạc với các phi công.
– Máy bay ngày nay sử dụng phương pháp điều hướng vô tuyến tên là Hệ thống hỗ trợ hạ cánh.
– Hệ thống hỗ trợ hạ cánh cũng bao gồm cả đường trượt, cho thấy phương hướng theo chiều dọc khi máy bay hướng đến sân bay.
– Nhờ đó, máy bay có thể tránh vật cản và đáp xuống đường băng chính xác tại điểm hạ cánh.
– Khi máy bay cần hạ cánh trong tầm nhìn hạn chế, mặt đất sẽ là vấn đề lớn nhất.
– Cài đặt các hệ thống điều hướng vô tuyến là quá đắt đỏ với cách sân bay nhỏ, vì vậy họ sẽ chấp nhận việc gián đoạn chuyến bay.
– Tuy nhiên, các sân bay lớn hơn và hầu hết các máy bay thương mại đều trang bị các phương tiện để hạ cánh trong sương mù.
– Số lượng máy bay cất cánh và hạ cánh mỗi giờ sẽ được giảm để bảo đảm an toàn.
– Trước khi máy bay bắt đầu tiếp cận đường băng trong sương mù, các phi công cần đảm bảo rằng tất cả các hệ thống chính của họ đều hoạt động chính xác.
– Khi máy bay đã sẵn sàng, chế độ tự động sẽ kích hoạt và cuộc hạ cánh bắt đầu.
– Với quá trình hạ cánh trong sương mù, phi công cần liên tục ra lệnh cho máy bay phản lực thông qua một máy tính riêng – hệ thống quản lý chuyến bay.
– Những giây cuối cùng là quan trọng nhất. Hệ thống lái tự động sẽ phải giảm tốc độ xuống và hệ thống sẽ phải thông báo cho các phi công rằng nó sẽ đi thẳng trên đường băng.
– Với các máy bay phản lực hiện đại, các hệ thống IRL hiếm khi thất bại. Nhưng đôi khi hành khách có thể cảm thấy sự khác biệt giữa hạ cánh thủ công và hạ cánh tự động.

Âm nhạc của Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/
Tài liệu chứng khoán (hình ảnh, cảnh quay và khác):
https://www.depositphotos.com
https://www.shutterstock.com
https://www.eastnews.ru

Đăng ký Soi Sáng https://bit.ly/2TPVZhq

5 PHÚT THỦ CÔNG https://bit.ly/2F0If0m

123GO! https://bit.ly/2m3P6y2

CHUYỆN KỂ CÓ THẬT https://bit.ly/2kkDoP7

Nguồn: Yourtube Soi Sáng