Bạn đã bao giờ ngồi trên một chuyến bay dài, không ngủ được, xem nhiều phim nhất có thể, mà vẫn không có gì làm? Vâng, đến lúc kiểm tra đường bay rồi! Vì vậy, câu hỏi ở đây là: – Tại sao đường bay luôn cong như vậy? Nếu bạn chưa hiểu, thì chúng tôi sẽ nói với bạn tất cả!
Bạn có biết, ví dụ, tại sao các chuyến bay nội địa ngắn đôi khi có các tuyến đường ngoằn ngoèo? Hoặc Tại sao khi muốn sử dụng điện thoại trên máy bay thì lại phải bật chế độ máy bay? Oooh, đây là một trong những điều thực sự thú vị! Máy bay chịu sét đánh như thế nào? Người ta ước tính rằng, đối với mỗi máy bay thương mại hiện đang sử dụng, nó sẽ bị sét đánh ít nhất một lần mỗi năm Vì vậy, các fan hâm mộ máy bay ơi, bạn đã sẵn sàng để tìm hiểu một cái gì đó mới chưa?

DẤU THỜI GIAN:
Tại sao đường bay luôn cong như vậy? 0:22
Tại sao các chuyến bay nội địa ngắn đôi khi có các tuyến đường ngoằn ngoèo? 1:04
Tại sao khi muốn sử dụng điện thoại trên máy bay thì lại phải bật chế độ máy bay? 2:19
Tại sao họ không thể làm cho máy bay bớt ồn đi? 3:12
Máy bay chịu sét đánh như thế nào? 4:13
Tại sao họ không thể bay trong nhiệt độ cực cao? 5:25
Tại sao máy bay không có dù cho hành khách? 6:11
Tại sao máy bay không thể rộng hơn? 7:24

#máybay #hàngkhông #soisáng

TÓM LƯỢC:
– Bản đồ thì phẳng, không giống hành tinh hình cầu này trên thực tế. Vì vậy, thường thì tuyến đường bay sẽ trông cong cong.
– Các hệ thống thông tin liên lạc vệ tinh xịn sò cung cấp cho các hãng hàng không khả năng thay đổi đường bay nhanh chóng, để họ tính toán mọi thứ từ thời tiết, gió, cho đến các máy bay khác.
– vào năm 1991, Ủy ban Truyền thông Liên bang đã cấm sử dụng các thiết bị không dây trên chuyến bay để ngăn chặn việc nhiễu mạng.
– Vì vậy, ngay cả khi công nghệ đã phát triển vượt bậc kể từ khi các quy tắc này được áp dụng, Cục Hàng Không Liên Bang vẫn tiếp tục đề phòng.
– Bất kỳ loại khuếch âm hoặc giảm thanh nào cho động cơ phản lực sẽ làm giảm lực đẩy và năng lượng mà động cơ tạo ra sẽ bị lãng phí. –
– Lý do là vì ngày nay, khi thiết kế và chế tạo máy bay, người ta chú tâm đến yếu tố chống sét. Cụ thể hơn, các nhà sản xuất máy bay rất cẩn thận với việc làm hệ thống dây điện. Khi sét đánh vào máy bay nó thường đánh vào một cạnh của nó – như đầu cánh hoặc mũi – và dòng điện truyền qua đuôi máy bay.
– Nhiệt ảnh hưởng đến máy bay theo những cách khác nhau. Không khí nóng không dày đặc như không khí mát, vì vậy đôi cánh tạo ra ít lực nâng hơn. Vì vậy, thời tiết càng nóng, máy bay phải cất cánh càng nhanh, đòi hỏi nhiều đường băng hơn.
– Lính nhảy dù thường nhảy ra khỏi máy bay khi đang ở đâu đó giữa 130-180 km một giờ ở độ cao 2,400-4,000 mNgược lại, một máy bay thương mại bay khoảng 965 km một giờ ở độ bay của 10.600 m.
– Nhiều ghế hơn nghĩa là nhiều khách hơn. Nhiều khách hơn nghĩa là nhiều vé bán được hơn. Nhiều vé hơn nghĩa là nhiều tiền hơn vào túi của hãng hàng không.

Âm nhạc của Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/
Tài liệu chứng khoán (hình ảnh, cảnh quay và khác):
https://www.depositphotos.com
https://www.shutterstock.com
https://www.eastnews.ru

Đăng ký 5 PHÚT THỦ CÔNG https://bit.ly/2F0If0m

Chỉ cần đi bộ về phía nắng, mọi thứ sẽ ổn thôi

Nguồn: Yourtube Soi Sáng