Dù mít đặc về máy bay nhưng chắc bạn cũng phải biết rằng cánh máy bay là một bộ phần qua trọng của cả hệ thống. Đây chính là ý tưởng được chúng ta sao chép từ các chú chim. Không tính đến việc bỏ đi lông vũ thì điều thay đổi dễ thấy nhất đến từ những kỹ sư loài người đó là cánh máy bay có xu hướng không thể di chuyển được. Hay là được nhỉ?
Dù cánh máy bay không đập được như chim, nhưng chúng vẫn có thể cong lại. Trên thực tế, cánh máy bay có khả năng cong khá tốt nếu so với những vật nguyên khối và cứng giống tương tự. Nếu đã từng được ngồi ghế cạnh cửa sổ trên máy bay nơi bạn có thể nhìn thấy những chiếc cánh thì có lẽ bạn cũng để ý rằng chúng thường nảy lên một chút khi có nhiễu loạn. Vậy thì tại sao chuyện này lại xảy ra, và cánh của máy bay có thể cong lại đến mức độ nào trước khi nó gãy?
DẤU THỜI GIAN:
Chuyện gì sẽ xảy ra nếu cánh máy bay hoàn toàn cứng 1:10
Người ta đã thiết kế nên những tòa nhà chóng chịu động đất như thế nào ???? 2:37
Tại sao cánh máy bay lại linh hoạt như vậy? 3:24
???? Cách duy nhất có thể khiến cánh máy bay bị gãy ???? 5:32
Vậy còn trực thăng thì sao? ???? 6:00

#máybay #hàngkhông #soisáng

TÓM TẮT:
– Tin tốt là không đâu, những chiếc cánh sẽ không bị rụng ra và tự bay khỏi thân máy bay. Trên thực tế, lý do chính xác đó là vì cánh máy bay có thể cong lại nên chúng sẽ không bị gãy.
– Hãy tưởng tượng rằng những chiếc cánh này giống như phuộc nhún trên xe hơi. Khi bạn lái vào một cái ổ gà, phuộc nhún sẽ hấp thụ hầu hết các xung sốc, và giúp bạn có một chuyến đi êm ái hơn.
– Nếu cánh máy bay quá cứng thì ngay cả một nhiễu động dù nhỏ nhất cũng có thể khiến toàn bộ chiếc phi cơ bị rung.
– Ở Nhật, có những ngôi chùa đã tồn tại hàng thế kỷ trên một trong những khu vực hoạt động kiến tạo mạnh nhất trên Trái Đất, lý do chính là vì gỗ có thể bẻ cong thay vì vỡ ra.
– Điểm đầu tiên và đáng chú ý nhất đó là chất liệu. Có thể bạn đã nghe rằng hầu hết những chiếc máy bay được chế tạo từ nhôm, và nếu bạn đang nói về những chiếc máy bay đến từ những năm đầu thế kỷ 20 thì khẳng định này cũng sẽ khá đúng đấy.
– Loại nhôm dành cho máy bay chính là hợp kim nhôm và kẽm, thỉnh thoảng hợp kim này sẽ có thêm vài loại kim loại khác như đồng, ma giê và chì.
– Ngoài ra thì xà dọc chính là cấu trúc được dùng để cũng cố sức mạnh cho phần cánh. Đây là một thanh kim loại chạy dọc chiều dài cánh máy bay.
– Một vài phi cơ chiến đấu, như chiếc F-15 Eagle của Mỹ sẽ sử dụng các thanh xà làm từ titan, và rất nhiều nhà máy sản xuất phi cơ hiện đại đã thiết kế nên những loại vật liệu composite.
– Theo như các chuyên gia, tình huống duy nhất có thể khiến cánh máy bay bị gãyđó là khi hãng hàng không sở hữu máy bay đã gây ra những sơ suất có mức độ khủng khiếp.
– So với những cánh máy bay, cánh quạt trực thăng không đặc 100%. Thực ra, chúng dễ uốn cong hơn và chúng ta có thể nhìn thấy chúng cụp xuống khi ở trên mặt đất.
– Sự linh hoạt của cánh trực thăng có chức năng giống với cánh máy bay: làm giảm ảnh hưởng của các rung động và giúp phi công dễ điều khiển trực thăng hơn.
– Lần tới khi bạn di chuyển bằng máy bay để lướt qua đại tây dương, đừng hoảng sợ khi thấy cánh máy bay hơi rung nhé. Dù bên ngoài trông không chắc chắn lắm nhưng chúng vẫn đang hoạt động rất bình thường thôi.

Âm nhạc của Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/
Tài liệu chứng khoán (hình ảnh, cảnh quay và khác):
https://www.depositphotos.com
https://www.shutterstock.com
https://www.eastnews.ru

Đăng ký Soi Sáng https://bit.ly/2TPVZhq

5 PHÚT THỦ CÔNG https://bit.ly/2F0If0m

123GO! https://bit.ly/2m3P6y2

CHUYỆN KỂ CÓ THẬT https://bit.ly/2kkDoP7

Nguồn: Yourtube Soi Sáng